Adif se ha comprometido a estudiar una modificación en Palencia de la conexión de la línea de alta velocidad a Cantabria, pero no va a paralizar las obras, explicó la alcaldesa, Miriam Andrés, tras reunirse en Madrid con el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Xavier Flores.

La alcaldesa, que calificó la reunión de «intensa», con una duración de dos horas y media, afirmó que ha logrado convencer a Adif de la necesidad de lograr «una mayor integración» del proyecto en la ciudad y de «adecuarse mejor al estudio informativo» del soterramiento.

La directora de planificación de Adif, Montserrat Rallo, se desplazará el próximo lunes a Palencia para examinar los terrenos y las «posibilidades de modificación», ha añadido. El compromiso de Adif es el de presentar el 17 de octubre un proyecto definitivo «para consensuar con el propio Ayuntamiento y los colectivos de Palencia», aunque la alcaldesa reconoció que llegados a ese punto «si no gusta, cada uno tomará la decisión que tenga que tomar».

La paralización de la obra que pedía la alcaldesa, según explicaron los técnicos de Adif, no es posible porque está ya adjudicada, por 27 millones de euros, por lo que una suspensión precisaría de «una motivación jurídica que, sin una modificación de proyecto no existe», relató la alcaldesa.

«Lo que sí hemos logrado», explicó, «es que los trabajos sean entre vías y no se acerquen a las viviendas de San Antonio y del Camino Viejo de Husillos».

Cabe recordar que Miriam Andrés anunció el martes que acudiría al Juzgado si Adif no accedía a paralizar la obra de la pasarela o «salto del carnero» -figura define a una pasarela de determinada altura-- que está ejecutando dentro del proyecto de conexión con la alta velocidad a Cantabria y que supondrá un muro de 14 metros en una ciudad «ya dividida».

Como ha explicado la alcaldesa, según la tesis del Ayuntamiento, Adif estaría incumpliendo con estas obras, que se tratan, en definitiva, de construir una pasarela en altura que «dividiría aún más la ciudad», con el estudio informativo sobre la viabilidad del soterramiento en la ciudad, que el Ministerio de Medio Ambiente estableció en 2018 como requisito previo a dicha obra. Como indicó la regidora de Palencia, la ciudad ha «resucitado» en las últimas fechas este debate sobre el soterramiento y más después de conocerse que la conexión ferroviaria de Alta Velocidad hasta Cantabria pasa por la ciudad e implica escoger un modelo de integración: el soterramiento o una pasarela. En su origen, como recordó el martes  Andrés, el Ayuntamiento pidió a Adif que esta conexión saliera de la ciudad de Palencia. Una opción que tenía un inconveniente: Adif tenía que expropiar unos terrenos por los que cruzaba un oleoducto, lo que encarecía la obra seis millones de euros.

Andrés explicó, tras su reunión con Mañueco, que lo primero es «conseguir paralizar esta obra», para luego intentar conseguir el compromiso de «todas las partes» para lograr el proyecto de soterrar las vías del tren en la ciudad. Sería este un proyecto valorado inicialmente en unos 350 millones de euros, pero que requiere de una actualización porque ya se han realizado obras por casi 60 millones de euros.